Jak duże koncerny mogą zarobić miliardy? Na przykładzie Toyoty
PROGNOZA ZYSKÓW TOYOTY
Modyfikacja AKS S1 L - nisko-kosztowa - częściowe buforowanie ciepła nadmiarowego
Szacowane wg modelu mat - fiz korzyści użytkownika po modyfikacji
Zmniejszenie emisji CO2 o 23g/km
zmniejszenie zużycia paliwa o 1l/100km
MOŻLIWE PODWYŻSZENIE CENY ZMODYFIKOWANEGO POJAZDU O 500 EURO
Prognozowane roczne zyski z modyfikacji S1L
3,4 mld euro
na rynkach niechronionych patentami AKS globalnie 85% = 3 463,75 mln euro
Sprzedaż pojazdów 8,15 milionów
Dopłata do ceny rynkowej 500 euro
100%- n% wzrostu kosztów produkcji 100%-15%
0,54 mld euro
na rynkach chronionych patentami, do 22.02.2036 globalnie 15% = 540,00 mln euro
Sprzedaż pojazdów 1,44 milionów
Dopłata 500 euro
100%- n% wzrostu kosztów- x% licencja wyłączna 100%-15%-10%
3,6 mld euro
ew. sublicencje na rynkach chronionych do 22.02.2036 = 3 661,20 mln euro
Sprzedaż innych producentów 13,56 milionów
Stawka np. 60% dopłaty 300 euro
100%- x% licencja wyłączna 100%-10%
8 mld euro
dla pełnego zakresu patentów jak AKS S1+S2 = 8 054,64 mln euro
Aktywna komora spalania AKS
AKS to innowacyjna struktura silnika tłokowego, przełamująca ograniczenia sprawności wg drugiej zasady termodynamiki. Naniesienie w komorach spalania izolowanych termicznie warstw może rewolucyjnie obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2.
A – źródło ciepła B – źródło (otoczenie) zimna C – chłodnica (chłodzenie zewnętrzne) 1 – bufory termiczne BT zachowujące porcje ciepła nadmiarowego 2 – bufory termiczne BT zachowujące porcje anergii 3 – odbiorniki strumienia egzergii jako energii mechanicznej, uwzględnione dla wyznaczania bilansu strumieni energii, ukształtowanych źródłem i odbiornikiem